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本周，理思 L6 的车主刘先生向扬子晚报 / 紫牛新闻爆料，他购买的新车在不到两个月的时刻里，纯电续航从标称的 182 公里缩水至 100 公里以下。当作平素通勤车辆，刘先生每天从苏州开车到昆山上班，来回当先 100 公里，其中走 60 公里高速，而如今必须每天充电两次能力拼凑搪塞使命需求。刘先生对于这种续航大幅缩水的问题感到震怒，并质疑理思汽车的虚假宣传，称其售前答允与履行用车体验差距浩繁。针对此事，扬子晚报 / 紫牛新闻记者进行了多方走访。

刘先生新车买了不到两个月，续航严重缩水

读者投诉：新车买了不到两个月

182km 纯电续航缩水至 100km 以下

2024 年 12 月 16 日，苏州的刘先生在当地购买了理思 L6 Pro 版，裸车价钱为 25.1 万元。12 月 18 日，他到该店支付尾款并提车。订车时，销售员向他答允，该车在 WLTC 次第下的纯电续航可达到 182 公里，履行用车续航可保证 150 公里，这让刘先生聘用了理思 L6 当作逐日通勤用车。然则，事情并未如预期发展。

开了一周后，刘先生便发现车辆的履行续航大大低于答允值。他曾向销售东说念主员反应这一问题，得到的回复是可能与新车的磨合期联系。销售东说念主员苛刻再试几天，但最终，刘先生发现问题并未得到处置。于是，他在 2025 年 1 月 4 日和 1 月 6 日两度前去理思专营店，让售后时期东说念主员进行检测。

经过检测，在莫得满载乘员且未开启空调的情况下，理思 L6 的履行续航仅为 134.5 公里，远低于销售员答允的 150 公里。理思汽车的时期大家其时暗示，该车的履行续航在 120 公里傍边。刘先生感到惶恐并暗示，"底本以为理思 L6 是为高效通勤规划的，但当今连平素通勤的需求皆满足不了。"

春节时期，刘先生发现车辆的续航问题更加严重。充满电后，车辆的续航已降至 100 公里以下，简直只消原先答允续航的 60%。这不仅大大超出了刘先生的预期，也让他堕入了严重的用车困扰。对此，刘先生向理思汽车官方劳动热线进行了屡次投诉，但永远未得到有用的求教。

该车宣传的纯电续航里程（km）WLTC 为 182

理思汽车回话：客户频繁跑高速

"驾驶习尚"等多种身分影响续航

濒临刘先生的投诉，理思汽车回话称，续航领路与车主的驾驶习尚、空调使用、路况等多重身分密切接洽。理思销售进一步讲明，车辆的续航测试数据是在理思要求下赢得的，而履行使用中的续航将会受到天气、驾驶神色以及能量回收情势等变量的影响。因此，理思汽车苛刻破钞者应当接头到多种身分的抽象影响，而不是单纯依赖标称续航来评估履行领路。

刘先生所购车辆店铺的店长称，从后台数据分析，刘先生使用车辆经过中的高速占比和怠速占比较高，导致履行续航和客户预期的续航有一定的偏差。用户开了哨兵情势，每天也皆在耗电。针对刘先生质疑的虚假宣传的问题，该店长回话扬子晚报 / 紫牛新闻记者："我确信咱们销售会向客户讲明这方面的身分。他可能看到咱们宣传和他履行跑的偏差比较猛烈，咱们要对客户的用电情况进一步讲明和相同，但现时客户和咱们未驱散一致。当地工商部门也向咱们调取后台数据，咱们会尽快调取。调取数据完成后，咱们三方坐在沿途进行相同，尽快帮客户处置这个问题。"

然则，这一讲明却未能平息刘先生的震怒与不悦。他认为，理思汽车的回话并未波及问题的中枢。刘先生明确暗示："当作破钞者，我支付了大笔款项，购车时销售东说念主员明确答允该车续航能够满足 150 公里的平素通勤需求。可履行使用仅两个月，续航从标称的 182 公里着落至 100 公里以下，这种差距是无法给与的。"

"买车的时候，销售员若是告诉破钞者开空调、上高速会导致续航里程打折，您合计我还会购买吗？"刘先生强调，购车时销售员仅仅说冬天的续航里程会幼年数，无意会在 150km 到 160km，并莫得见告其他影响身分，我方在购车时充足依赖了理思汽车的宣传，未尝思过在履行使用中会遭受如斯浩繁的续航缩水。对此，刘先生认为，理思汽车的回话是抵破钞者权力的忽视，简化问题为"驾驶习尚"与"外部环境"身分的归因，无法从根柢上处置他所遇到的现实问题。

苏州刘先生购买的理思 L6 Pro 版

大家暗示很难达到车辆标称续航里程

消协回话：必要时可以通过法律路线维权

记者梳理以往媒体报说念发现，刘先生遇到的情况也反应了更多车主的困惑与担忧。在新动力汽车界限，续航问题一直是破钞者最为矜恤的焦点之一。从刘先生遇到的问题可以看出，破钞者对于品牌的答允和宣传抱有高度的信任。然则，当理思汽车在遭受履行使用中的问题时，却将职守推给了破钞者的使用习尚。难真义思的续航次第，背后其实有一条不为东说念主知的"驾驶躲避"？若是确凿这么，那么车主们就怕不仅要学会怎么开车，还要给与一套续航优化课程，能力享受他们底本期待的用车体验。

针对刘先生遇到的情况，扬子晚报 / 紫牛新闻记者接洽到盐城工学院汽车工程学院副院长、硕士生导师郑竹安。郑竹安也暗示，新购买的新动力汽车续航里程缩水可能由多种身分引起，除了驾驶习尚产生一定影响外，冬天的低温会显耀攻讦电板的活性，导致电量输出减少，续航里程裁汰。他讲明说念，车辆标称的续航里程是纯理思工况下的里程，依靠现时的电板管制时期在现实中是很难达到的，可能性简直为零。

郑竹安教唆，破钞者应该有分手真假的涌现，不要草率确信销售东说念主员的宣传术语。不外他也暗示破钞者既然聘用购买新动力车，心里要有一个预期，比如隆冬高速下只可跑标称的 50% 傍边的里程。他告诉扬子晚报 / 紫牛新闻记者："若是驾驶新动力车辆在市区行驶，行驶里程会多一些，能达到标称里程的 85% 就可以了，但车辆只消上了高速，和油车比拟就莫得上风了。其一是潜力不及，其二是耗电量会雷同呈指数上涨。"

对于新动力车辆续航严重缩水问题，记者也采访了南京市消协汽车维权专委会的秦主任，他暗示，此类维权对车主来说比较难，他苛刻车主可以通过法律路线，由法院指定机构进行确切泰斗检测；或者社会上比昭着名气靠谱的检测机构，进行专科查验。同期，秦主任还教唆破钞者购买新动力汽车时，务必不可仅听销售东说念主员的单方面之词，要道信息和答允一定要落实到条约中，这么能力够有据可依、有法可循。

江苏亿诚讼师事务所葛栋讼师认为，若是销售方宣传的续航里程宣传数据与履行各异当先合理额外范围，组成虚假宣传，应当抵偿破钞者因其虚假宣传而产生的失掉，如多支拨的电费等。同期，也可以邻接《中华东说念主民共和国民法典》第一百四十八条考取五百七十七条法规和《最妙手民法院对于审理贸易条约纠纷案件适用法律问题的讲明》第三条，主见销售方有利瞒哄续航问题存在诓骗活动而撤销条约（退车）或要求抵偿。若车辆续航问题被认定为质地问题（如电板谬误），《中华东说念主民共和国产物性量法》第四十条法规，破钞者可要求免费维修、更换或退货。破钞者可以向市集监督管制局提交肃穆的投诉央求书，要求对品牌方虚假宣传立案走访，如无法处置则可以向统领法院拿告状讼。他暗示，车企可能辩称续航里程受驾驶习尚、路况、表象等身分影响，宣传里程是在特定要求下测试得出。若车企已明确见告这些身分，可能放松或罢免职守。

扬子晚报 / 紫牛新闻记者 闫春旭

视频裁剪 戴哲涵

校对 盛媛媛开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站